Hyundai Motor Grubu, yeni nesil hibrit aktarma sistemini tanıtarak sektörde performans ve verimlilikte yeni bir standardı belirlemeyi amaçlıyor. Geliştirilmiş hibrit sistem, performans ve yakıt verimliliğini artıran yenilikçi elektrifikasyon teknolojileri ile donatıldı. Yeni hibrit sistem, iki entegre motora sahip olup farklı motor tipleriyle geniş bir uygulama yelpazesine sahip. Bu sistem ile birlikte, benzinli motorlara kıyasla yüzde 450’e varan yakıt verimliliği artışı sağlanıyor ve sürüş deneyiminde yüzde 19 oranında daha fazla güç sunuluyor.
Hyundai’nin yeni hibrit sistemleri, 100 PS’den 300 PS’nin üzerindeki değerlerde geniş bir güç aralığı sunuyor. Ayrıca, 1.6 litrelik yeni nesil hibrit motor da seçenekler arasına eklenmiş durumda. Elektrifikasyon Test Merkezi Başkan Yardımcısı Dong Hee Han, motor, şanzıman ve hibrit sistem gelişiminde elde edilen uzun yıllara dayanan birikimle bu yenilikçi hibrit sistemin geliştirildiğini ifade ediyor. Han, elektrikli araçlara geçiş sürecinde tüm elektrifikasyon imkanlarını kullanmayı hedeflediklerini belirtti.
Yeni hibrit sistemde, P1 motoru ilk hareket, batarya şarjı ve sürüş destek görevlerini üstlenirken, P2 motoru sürüş gücü ve rejeneratif frenleme işlevlerini gerçekleştirmektedir. Bu çift motorlu yapı, güç, performans ve verimliliği artırarak sessiz ve sarsıntısız bir sürüş deneyimi sağlıyor. Ayrıca, bu yeni hibrit sistem, Hyundai’nin E-GMP platformu ile elde ettiği motor ve batarya yönetimi deneyimini de sunuyor. Elektrikli araçlarda bulunan konfor özellikleri, Stay Mode, V2L (Araçtan Cihaza Enerji Aktarımı) ve Akıllı Rejeneratif Frenleme gibi işlevler, hibrit modellere de aktarılmış durumda.
Yeni hibrit sistem, başlangıçta 2.5 litrelik turbo benzinli hibrit motorda kullanılmaya başlanacak. Enerji kayıplarını minimuma indiren tasarım, silindir içi akış optimizasyonu ve yüksek verimli çevrimler ile yakıt tüketimini azaltacak. Bunun yanı sıra, 1.6 litrelik turbo hibrit motorun da sunulması bekleniyor. Bu motor, önceki nesillere kıyasla yüzde 40’tan fazla verimlilik artışı ve daha hızlı bir hızlanma sağlamakta.
Hyundai, hibrit sistemle birlikte bazı yeni teknolojileri de tanıttı. Bu teknolojiler arasında Elektrikli Dört Çeker (e-AWD), Elektrifikasyon Tabanlı Sürüş Kontrolü (e-VMC 2.0), e-Handling 2.0, e-EHA 2.0 ve e-Ride 2.0 bulunuyor. Bu yenilikler, sürüş güvenliğini ve konforunu artırarak kullanıcı deneyimini iyileştirmeyi hedefliyor. Özellikle Stay Mode özelliği, aracın durması durumunda tüm konfor sistemlerinin yüksek voltajlı batarya ile çalışmasına olanak tanıyor. V2L teknolojisi, 3.6 kW'a kadar dış cihazlara enerji aktarımı sağlıyor.
Hyundai’nin yeni hibrit sistemi, 100 PS ile 300+ PS aralığındaki kompakt modellerden lüks sınıf araçlara kadar geniş bir yelpazede kullanılacak. İlk olarak, Yeni PALISADE Hybrid modelinde kullanılacak olan bu sistem, ilerleyen dönemlerde Hyundai Motor Grubu’nun diğer markalarının modellerine de entegre edilecek. Hyundai Motor Grubu, bu sistemle birlikte hibrit segmentinde üçüncü konumunu pekiştirmek ve müşterilere daha yenilikçi çözümler sunmayı hedefliyor.
