Volvo Cars, emniyet kemerine yönelik önemli bir güvenlik iyileştirmesi duyurdu. Şirket, dünyada ilk kez kullanılacak bir teknoloji olan çoklu adaptif emniyet kemerini tanıttı. Bu yeni sistem, gerçek dünyadaki trafik koşullarında herkes için güvenliği artırmayı hedefliyor. 2026 yılında piyasaya sürülecek olan tamamen elektrikli Volvo EX60 modelinde ilk kez kullanılacak bu emniyet kemeri, modern sensörlerden gelen gerçek zamanlı verileri kullanarak hem yol koşullarına hem de yolcuların fiziksel özelliklerine uyum sağlıyor.
Çoklu adaptif emniyet kemeri, iç ve dış sensörlerden gelen verileri değerlendirerek, yolcunun boyu, kilosu, vücut şekli ve oturma pozisyonu gibi parametreleri dikkate alıyor. Örneğin, ciddi bir kaza durumunda daha iri bir yolcu için baş yaralanması riskini azaltacak şekilde daha yüksek bir yük ayarı uygulanırken, daha hafif bir kazada daha küçük yapıdaki bir yolcu için kaburga kırığı riskini azaltan daha düşük bir ayar devreye giriyor. Bu durum, kazada yolculara uygulanan kuvveti yöneten yük sınırlayıcı profil varyasyonlarının sayısının artırılmasıyla sağlanıyor. Ayrıca, online yazılım güncellemeleri ile ayarlar zamanla geliştirilebiliyor.
Volvo Cars Güvenlik Merkezi'nın başkanı Åsa Haglund, “Dünyanın ilk çoklu adaptif emniyet kemeri, otomotiv güvenliği için yeni bir dönüm noktası olacak. Bu sistem, gerçek zamanlı verileri kullanarak milyonlarca hayatı kurtarmaya yardımcı olma vizyonumuzun güçlü bir yansımasıdır.” şeklinde konuştu. 1959 yılında Volvo tarafından icat edilen üç noktalı emniyet kemerinin, bugüne kadar bir milyondan fazla hayatı kurtardığı tahmin ediliyor ve yeni emniyet kemeri bunun bir adım ileriye taşınması olarak değerlendiriliyor.
Volvo Cars, geçmişten gelen 50 yılı aşkın güvenlik araştırmaları ve 80 binden fazla gerçek kazayı içeren kapsamlı bir veritabanına sahip. Bu bilgiler, şirketin yıllar içindeki güvenlik yeniliklerini ve yasal test gereksinimlerini aşan öncü Volvo Cars Güvenlik Standardı'nın temelini oluşturuyor. Yeni emniyet kemeri sistemi, modern yük sınırlayıcıların ötesine geçerek, çarpışma anında vücuda uygulanan kuvveti kişiye ve duruma özel olarak ayarlamaya olanak tanıyor. Sistem, yön, hız ve yolcu duruşu gibi değişkenleri analiz ederek saniyeler içinde en uygun ayarı seçiyor.
Geleneksel emniyet kemerleri, bir çarpışma sırasında emniyet kemerinin insan vücuduna ne kadar kuvvet uyguladığını kontrol etmek adına yük sınırlayıcılar kullanıyor. Ancak yeni emniyet kemeri, yük sınırlama profillerini üçten on bire çıkararak ayar sayısını artırıyor, dolayısıyla her durum ve birey için performans optimize ediliyor. Daha fazla sensör kullanarak, dış ve iç faktörlerden gelen verileri değerlendiren sistem, çarpışma sırasında vücuda uygulanan kuvveti en doğru şekilde ayarlıyor.
Yeni çoklu adaptif emniyet kemerinin yetenekleri, kablosuz yazılım güncellemeleri ile sürekli olarak iyileştirilecek şekilde tasarlandı. Volvo, verileri ve içgörüleri topladıkça sistemin güvenlik seviyesini sürekli olarak geliştirecek. Ayrıca, bu yeni sistem, Volvo’nun geniş güvenlik ekosisteminin bir parçası olarak hava yastıkları, yolcu algılama ve sürücü destek sistemleri ile de entegre bir şekilde çalışıyor. Bu uyumlu yapı, koruma etkinliğini artırarak ikincil yaralanma riskini en aza indiriyor.
Volvo Cars Güvenlik Merkezi'nin 25. yıl dönümünü kutlayan çarpışma laboratuvarında test edilen bu yeni teknoloji, gerçek kazalara dayalı senaryolarla geliştirilerek sektör standartlarının ötesinde bir güvenlik sunmayı amaçlıyor. Bu çok işlevli laboratuvar, Volvo Cars'ın güvenlikteki liderliğini pekiştirmeye devam etmektedir.
